Ako stanice na výmenu batérií skútrov na rozvoz jedla poháňajú čínsku soľnú batériu

Krajina predbieha zvyšok sveta v uvádzaní sodíkovo-iónových batérií na masový trh. Tentoraz cez kolobežky.

TheStanice na výmenu batérií skútrov na rozvoz jedlastojí niekoľko rýchlonabíjacích stĺpikov, ktoré dokážu doplniť úroveň výkonu vozidla z 0 % na 80 % za 15 minút, tvrdí Yadea, hlavný čínsky výrobca dvojkolesových vozidiel, ktorý v januári 2025 organizuje túto propagačnú akciu pre svoje novo spustené mopedy a systém nabíjania. K dispozícii je tiež stanica na výmenu batérií, ktorá umožňuje cestujúcim vhodiť svoje opotrebované články výmenou za nové pomocou skenovania QR kódu.

Yadea je jednou z mnohých spoločností v Číne, ktorá sa snaží vybudovať konkurenčnú výhodu v alternatívnych batériových technológiách, čo je trend, ktorý ukazuje, ako rýchlo sa rozvíja priemysel čistých technológií v krajine.

Aj keď sa zvyšok sveta snaží zaceliť svoju priepasť s Čínou v pretekoch o výrobu lacných, bezpečných a účinných lítium-iónových batérií, čínske spoločnosti už urobili náskok smerom k masovej výrobe sodíkovo-iónových batérií, čo je alternatíva, ktorá by mohla pomôcť odvetviu znížiť jeho závislosť od kľúčových nerastných surovín.

Čínske automobilky ako prvé na svete uviedli na trh autá so sodíkovým pohonom. Ale vplyv týchto modelov – všetky malé s krátkym dosahom – bol zatiaľ nízky.

V apríli 2025 najväčší svetový výrobca batérií, čínska CATL, oznámil svoj plán tento rok sériovo vyrábať sodíkovo-iónové batérie pre ťažké nákladné autá a autá pod novou značkou Naxtra.